Este 21 de octubre, el Distrito celebra un nuevo aniversario con Pedro Ferrari como principal artífice y quien donó tierras para la llegada del ferrocarril.
Brandsen cumple este 21 de octubre 151 años de historia. Detrás de esta fecha hay mucho más que una ley y una fundación: hay campos, viejos caminos, un puñado de familias, el avance del ferrocarril y hombres que comenzaron a imaginar un pueblo donde hasta entonces había apenas unas pocas estancias.
Entre ellos estuvo Pedro Ferrari, una figura clave en aquellos primeros años y cuyo nombre quedó ligado al origen de la localidad, cuando el lugar todavía era conocido como “Estación Ferrari”.
Según recordó Irma Pourtau en una nota realizada el año pasado en Grassi.com sobre los orígenes de la localidad, entre quienes participaban de aquellas primeras reuniones se encontraban Alejandro Korn, Francisco López Seco, Pedro Hita, los Vera, los Llanos y distintos propietarios rurales de la zona. También formaba parte de ese grupo Luis Sáenz Peña, quien años más tarde sería presidente de la Nación y era propietario de la estancia San Luis Beltrán.
Fue precisamente en esos encuentros donde comenzó a tomar forma una idea que cambiaría para siempre el destino de la región: crear un nuevo partido.
La razón era concreta. Para realizar trámites básicos como casarse, registrar un nacimiento o inscribir un fallecimiento, los habitantes debían trasladarse hasta San Vicente o Ranchos, viajes que podían demandar hasta dos días.
EL FERROCARRIL, EL GRAN IMPULSOR
Otro acontecimiento determinante fue la llegada del ferrocarril. En 1862, el entonces presidente Bartolomé Mitre firmó un contrato con el gobierno inglés para la construcción del Ferrocarril del Sud.
Entre 1864 y 1865 comenzó a circular el tren desde Constitución hacia Chascomús y, a su paso, fueron surgiendo nuevos pueblos alrededor de las estaciones como Jeppener y Altamirano.
En Brandsen, el protagonista fue Pedro Ferrari, quien decidió donar parte de sus tierras para posibilitar la construcción de la estación ferroviaria. Por ese motivo, en sus primeros tiempos el lugar fue conocido como Estación Ferrari.
La llegada del tren provocó un crecimiento inmediato. Alrededor de la estación comenzó a desarrollarse un pequeño núcleo de población, con un almacén, una panadería, una herrería y algunas viviendas. Era, en palabras de quienes reconstruyeron aquella historia, “el pueblito de Ferrari”.
EL NACIMIENTO DEL PARTIDO
El paso decisivo llegó el 21 de octubre de 1875, cuando el gobernador bonaerense Carlos Casares promulgó la Ley 994, mediante la cual se creó oficialmente el nuevo partido, con tierras que pertenecían hasta entonces a Ranchos y San Vicente.
Pero el proceso institucional continuó durante los meses siguientes. El 25 de noviembre de 1875 se impuso el nombre de “Brandzen” al nuevo partido creado entre Ranchos y Ensenada.
Poco después, el 21 de diciembre de 1875, llegó la confirmación de Pedro Ferrari como juez de paz para el año siguiente, ya no en carácter de interino.
Ferrari no se limitó a participar del nacimiento institucional del nuevo distrito. Pocos días después de la creación del partido, escribió al gobernador Carlos Casares para ofrecer tierras destinadas a la construcción de la plaza, la escuela, la iglesia, la municipalidad y los espacios que conformarían el centro del nuevo pueblo.
DEL PROYECTO AL PUEBLO
La organización urbana tampoco fue sencilla. El primer plano de la futura ciudad fue elaborado por encargo de Ferrari, pero terminó siendo rechazado debido a distintos inconvenientes en su trazado.
Entre ellos, no estaba correctamente ubicado el arroyo del Paraguas -actual Canal Belgrano– y el cementerio quedaba demasiado cerca del área urbana.
Finalmente, el 22 de junio de 1876, fue aprobado el plano elaborado por el agrimensor Germán Khur, estableciendo las bases de lo que sería la actual ciudad cabecera del partido. Así comenzó a tomar forma definitiva Brandsen.
151 AÑOS DE UNA HISTORIA QUE COMENZÓ EN EL CAMPO
A 151 años de aquel 21 de octubre de 1875, la historia de Brandsen permite mirar mucho más allá de una fecha.
El origen de la ciudad estuvo atravesado por la vida rural, por aquellos primeros vecinos que buscaban contar con un distrito propio, por la llegada del ferrocarril y por la decisión de hombres como Pedro Ferrari de aportar tierras para que aquel proyecto pudiera convertirse en realidad.
De aquel pequeño poblado que creció alrededor de una estación ferroviaria surgió una comunidad que, un siglo y medio después, continúa construyendo su identidad.
