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El concejal de La Libertad Avanza cuestionó el proyecto oficialista sobre controles en la Ciudad y anunció que su bloque presentará una propuesta alternativa.
El concejal Jonathan Roldán, (La Libertad Avanza fijó una posición crítica frente al proyecto de ordenanza impulsado por el oficialismo que busca reforzar los operativos de control de motos, otorgar mayores facultades al Juzgado de Faltas, y endurecer las sanciones económicas ante infracciones reiteradas.
Durante una entrevista en Grassi.com (Estación Radio), Roldán dejó en claro que su espacio no rechaza la iniciativa por una cuestión política, sino por diferencias de fondo vinculadas a la constitucionalidad, la efectividad real de la medida y el impacto sobre los vecinos que sí cumplen la ley.
“No es estar en contra por estar en contra. Nosotros siempre planteamos lo mismo: cuando las cosas están bien, hay que apoyarlas; cuando no están bien, hay que poner nuestra postura sobre la mesa”, expresó.
“LAS HERRAMIENTAS LEGALES YA EXISTEN”
Uno de los ejes centrales del planteo del concejal es que el Estado municipal ya cuenta con normativa suficiente para intervenir frente a ruidos molestos, conducción peligrosa y faltas de tránsito.
“Las leyes hoy están. Hay ordenanzas y leyes por ruidos molestos, por infracciones, por todo. Se puede accionar y ordenar este problema con lo que ya existe”, sostuvo.
En ese marco, Roldán cuestionó la posibilidad de otorgar nuevas atribuciones al Juzgado de Faltas para intervenir en domicilios particulares sin una orden judicial tradicional.“Darle la potestad al juez de faltas o al tribunal para que vaya a una casa me parece algo inconstitucional. Para eso está la Constitución”, remarcó.
Incluso recordó una experiencia personal para ejemplificar que la Justicia, cuando lo considera necesario, ya tiene herramientas para actuar. “A mí me pasó que, por un llamado telefónico, sin siquiera una denuncia formal, vinieron a buscarme a la puerta de mi casa. Cuando la Justicia quiere, puede actuar”, afirmó.
Para el concejal, el camino es fortalecer los operativos sostenidos y estratégicos, no avanzar únicamente con sanciones más duras: “Con controles bien hechos, los resultados llegan. Yo estuve en otros distritos donde esto se solucionó con presencia constante y secuestro de motos”, indicó el edil, comparando la situación con lo que pasa aquí.
Mencionó como ejemplos Lanús, Valentina Alsina y Avellaneda, donde, según explicó, la implementación de controles diarios logró desalentar las picadas, el uso sin casco y el ruido excesivo.
AUMENTO DE MULTAS
Otro punto clave del debate es el proyecto que propone agravar las sanciones económicas, elevando las multas hasta valores equivalentes a 6.000 litros de combustible de máximo octanaje en casos considerados graves.
Roldán se mostró dispuesto a discutir un endurecimiento moderado, pero rechazó los montos propuestos: “Creemos que se puede endurecer un poco, pero no de manera descabellada. Un aumento desmedido termina perjudicando al vecino común”, sostuvo.
Y fue contundente al explicar a quién terminan afectando las multas elevadas: “Si no hay controles reales, las multas no le llegan al que corre o provoca. Le llegan a doña Marta o doña Tita, que se detienen, que cumplen y después no pueden ni sacar la moto porque la multa es más cara que el vehículo”.
“CADA UNO ESTÁ TRABAJANDO POR SU LADO”
Roldán también apuntó contra la falta de coordinación y diálogo institucional entre el oficialismo, la oposición y la presidencia del HCD: “No hemos sido citados para discutir este tema. Cada sector está trabajando por su lado”. Esta situación, según explicó, retrasa la posibilidad de llegar a consensos y definir una política clara frente a una problemática que genera preocupación social.
Finalmente, el concejal confirmó que el bloque de La Libertad Avanza presentará una propuesta alternativa en los próximos días: “Estamos trabajando con equipos técnicos, asesores legales y abogados del Senado y de Diputados de la Provincia para asegurarnos de que lo que propongamos esté dentro de la ley”, explicó.
El proyecto buscará:
- Ajustarse estrictamente al marco constitucional;
- Reforzar controles exhaustivos;
- Revisar el esquema de multas;
- Destinar lo recaudado a capacitación y fortalecimiento de las fuerzas de control.
“La idea es que no sea solo sancionatorio. Queremos que lo recaudado vuelva en controles, capacitación y prevención”, concluyó.
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